By Bitcoin Magazine - 4개월 전 - 읽는 시간: 9분
즉각적인 정산: 물류 산업
지금까지 즉시정산이 건설산업에 어떤 영향을 미칠 수 있는지 살펴보았으니 이제 큰 영향을 미칠 수 있는 다음 산업인 물류에 대해 알아보겠습니다.
먼저 온라인 주문 사례를 통해 물류 산업을 살펴보겠습니다. 우리 집까지 배송이 필요한 웹사이트에서 제품을 선택하면 어떤 일이 벌어질까요? 이 프로세스에 참여하는 주체는 누구이며, 지불 프로세스에는 어떤 작업이 수반됩니까?
그래서 저는 웹사이트에서 뭔가를 골라서 주문합니다. 나는 비용을 지불하고 제품이 내 문으로 배달될 때까지 기다리고 내 문에 도착할 것이 내가 기대하는 것과 같기를 바랍니다.
선불로 비용을 지불하기 때문에 이 경우 위험을 감수합니다. 배송 시 지불을 선택할 수도 있지만 관련된 모든 위험은 사라지지 않으며 이제 위험을 감수하는 사람, 즉 판매자에게만 이전됩니다. 그러나 이에 대해서는 조금 나중에 자세히 설명합니다.
결제에 카드를 사용할 경우 일반적으로 카드 발급 은행에서 1.5%~3%의 거래 수수료를 부과합니다. 결제 후 판매점이나 판매자에게 구매자의 주소로 제품을 보내라는 알림이 전송됩니다. 그 후, 소매업체는 물류 회사를 통해 배송을 준비합니다. 배달원이 창고로 파견되어 주문한 제품을 다른 제품과 함께 픽업하여 경로를 최적화합니다. 그런 다음 제품은 구매자의 문앞까지 가져오는 최종 배송 담당자에게 도달할 때까지 다양한 창고 및 직원이 포함된 배송 회사의 생태계를 탐색합니다.
공간을 통한 제품의 효율적인 이동은 일반적으로 시스템 내에서 이해되므로 문제가 되지 않습니다. 빠르고 안정적인 서비스가 고객 만족도와 충성도를 향상시키므로 더 빠른 배송은 관련된 모든 사람에게 이익이 됩니다. 하지만 실제 배송직원은 배송속도로 인해 직접적인 혜택을 누리지 못할 수도 있는데, 이에 대한 측면은 뒤에서 자세히 다루도록 하겠다. 신속하고 안정적인 서비스는 고객이 대안을 찾기보다는 향후 주문에 대해 동일한 플랫폼을 선택하도록 유도하므로 신속한 배송은 고객 유지에 매우 중요합니다.
그렇다면 문제는 어디에 있는가?
이전 기사에서 논의한 건설 산업과 마찬가지로 물류 산업 여기에서 지금 확인해 보세요., 주로 결제 프로세스와 관련된 문제가 있습니다. 이러한 결제 관련 문제는 물류 체인의 다른 측면에도 영향을 미칩니다.
이러한 맥락에서 돈의 여정을 추적해 보겠습니다.
홈페이지에서 카드결제를 하고, 은행에서는 소매가에서 1~3%의 거래수수료를 공제합니다. 대금을 받은 웹사이트는 소매업자에게 상품 가치를 지불해야 하며, 은행은 이 대금에서 1~3%를 다시 공제합니다. 그러면 소매업체는 배송업체에 비용을 지불해야 하며 은행은 이 거래에서 1~3%를 추가로 공제합니다.위 내용은 은행 수수료에 관한 것입니다. 배송에 관련된 모든 주체 간의 합의는 어떻습니까?
웹사이트는 나로부터 돈을 빨리 받습니다. 국제 배송이 아닌 이상 당일입니다. 그런 다음 웹사이트는 해당 달 동안 소매업체에 지불해야 하는 모든 지불금을 일괄 처리하므로 소매업체는 각 개별 판매에 대해 지불할 필요가 없습니다. 그들을. 한 달에 한 번 결제할 가능성이 높으므로 이 시점에서 최대 30일 크레딧이 제공될 수 있습니다. 그런 다음 소매업체는 배송 회사와 동일한 계약을 맺고 이 시점에서도 최대 30일 결제가 지연됩니다. .월별 일괄 결제는 프로세스를 간소화할 수 있지만 거래 체인에 상당한 위험 요소를 도입합니다. 이 체인의 어떤 법인이 30일 이내에 파산과 같은 재정적 문제에 직면하게 되면 후속 당사자는 빚진 자금을 결코 받지 못할 수도 있습니다. 이러한 위험은 물류 생태계 전체에 영향을 미쳐 더욱 안전하고 효율적인 결제의 필요성을 강조합니다.
배송 시 지불을 선택하면 물류의 위험 역학이 반전됩니다. 배송 회사가 돈을 모은 다음 소매업체로 전달하고 결국 웹 사이트로 전달됩니다. 이러한 운영 방식으로 인해 추가적인 복잡성이 발생했습니다. 주문량이 많아질수록 지정된 수취인에게 돈이 도착하기까지 기다리는 시간으로 인해 기업 간 개별 재무장부는 더욱 복잡해진다. 웹사이트와 소매업체 사이에는 원장이 있어 웹사이트에 지불된 주문 수와 지불 대기 중인 주문 수를 추적합니다. 배송사와 판매점 사이에는 또 다른 장부가 있고, 이를 통해 결제를 기다리고 있다. 구매자로서 내가 선호하는 결제 방법에 관계없이 소매업체는 돈을 먼저 받지 않기 때문에 상당한 노출을 유지합니다. 이들에 대한 제3자 위험은 지속적으로 높습니다.
두 시나리오 모두에서 은행 시스템은 각 배송에 대해 3% 이상의 수수료를 부과하며 결제 순서에 따라 다양한 당사자가 다양한 제XNUMX자 위험에 직면하게 됩니다. 위험에 대한 보다 미묘한 이해를 제공하려면 관련된 모든 주체가 신뢰할 수 있고 비즈니스 문제에 직면하지 않더라도 은행 자체와 관련된 상대방 위험이 제거되지는 않는다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 은행이 파산할 경우 선의의 기업이라도 부채를 상환하지 못할 수 있으며, 이는 현재 금융 인프라에 내재된 취약성을 강조합니다.
물류 생태계의 다른 문제
시스템은 인력 내에서, 특히 배달 직원 사이에서 추가적인 문제에 직면합니다. 이들 근로자와 그들이 봉사하는 회사 사이에는 근본적인 갈등이 존재합니다. 근로자는 근무 시간에 대한 보상을 받고, 기업은 배송된 제품으로 수익을 얻습니다. 이러한 인센티브의 불일치로 인해 기업은 배달 직원에 대한 공격적인 목표를 설정하게 됩니다. 나는 마라톤을 뛸 때 경주의 첫 부분에서 지칠 것이기 때문에 단거리 경주를 하지 않습니다. 완주하려면 속도를 조절해야 하며 특정 상황에 따라 속도를 높이거나 낮출 수 있습니다. 배달원을 패키지 배달의 "마라톤"에서 "질주"하게 만들 때, 그들이 자신의 속도를 찾고 월/년을 적절한 방법으로 마무리하는 것보다 훨씬 빨리 지치고 그만 두는 것은 시간 문제일 뿐입니다.
비현실적인 배달 목표를 달성해야 한다는 강한 압박은 배달원이 제공하는 서비스 품질에 심각한 결과를 초래할 수 있습니다. 신속하게 배송을 완료하려고 서두르다 보면 제품이 손상되거나 방치된 패키지가 도난당할 수 있습니다. 게다가 화장실에 갈 시간도 없고 배달 차량에서 업무를 어떻게 처리해야 하는지 알아내야 합니다. 이는 전반적인 고객 경험에 영향을 미칠 뿐만 아니라 직원 자신의 복지에도 위험을 초래합니다.
배달원이 겪는 정신적 어려움으로 인해 소진 과정이 가속화됩니다. 상충되는 인센티브 구조는 문제를 더욱 복잡하게 만듭니다. 회사는 이익 증가를 위해 최대 활용을 추구하는 반면, 배송 직원은 보상이 일정하기 때문에 작업량을 최소화하려는 동기를 갖습니다. 이러한 불일치는 양측의 이익 최적화를 방해할 뿐만 아니라 배송 직원에게 정신적 스트레스를 초래합니다. 양 당사자가 이익을 늘리기를 원한다는 것은 완전히 반대되는 행동을 해야 한다는 것을 의미한다면 어떻게 그들 사이에 마찰이 없을 것이라고 기대할 수 있습니까?
배송업체와 직원 사이의 또 다른 마찰의 원인은 그들이 사용하는 차량과 관련이 있습니다. 건설업계의 공구 유지관리 문제와 마찬가지로, 차량에 대한 소유권 부족으로 인해 유지관리가 소홀해지는 현상이 발생합니다. 이익 극대화에 초점을 맞춘 회사는 배달원을 착취할 수 있고, 결과적으로 배달원은 개인 이익을 높이기 위해 차량을 이용할 수도 있습니다. 이러한 역학은 양 당사자가 공유 자원의 장기적인 복지보다 개인의 이익을 우선시하는 해로운 순환을 만듭니다.
즉시 분할 결제 및 배송 역학
가장 눈에 띄는 이점은 은행 시스템이 배송된 각 상품에 대해 4.5%-9%의 수수료를 부과하지 않는다는 것입니다. 개체 간에 자금이 이체되더라도 라이트닝 네트워크의 수수료는 약 0.3%입니다. 이것만으로도 현재 시스템에 비해 거래 비용이 대폭 절감되는 상당한 개선이 이루어졌습니다. 이제 추가적인 이점에 대해 더 자세히 살펴보겠습니다.
여러 제0.1자와 관련된 위험은 이 생태계에서 근절됩니다. 제XNUMX자 위험은 단 하나, 즉 제품 구매자뿐입니다. 구매자는 제품을 받자마자 라이트닝 네트워크 결제를 합니다. 게다가 배송업체, 판매점, 홈페이지 모두 자금이 서로 전달되지 않고 동시에 대금을 지급받는다. 분할 결제는 일회 결제이므로 수수료가 ~XNUMX%에 불과하므로 수수료가 더욱 삭감됩니다. 이러한 수수료는 은행 시스템으로 전달되지 않고 실제 결제를 용이하게 하는 Breez와 같은 LSP로 전달됩니다. 그리고 우리는 비수탁 솔루션이기 때문에 제XNUMX자 위험이 발생하지 않습니다. 누군가가 다른 사람과 청구서를 결제할 때까지 기다릴 필요가 없습니다. 모든 참가자는 즉시 자금을 확보하고 그때부터 무엇을 할지 결정합니다.
이는 엄청난 발전이며, 그것만으로도 누군가가 물류결제 시장을 뒤흔들기에 충분하지만, 즉시 분할결제의 효과는 여기서 끝나지 않습니다.
물류 산업에서 즉시 분할 결제를 채택하면 모든 배송 근로자의 인센티브가 크게 바뀔 것입니다. 중요한 변화는 시간에 대해서만 보상을 받는 것에서 배송과 관련된 각 지불에 적극적으로 참여하는 것으로 전환된 것입니다. 회사가 분할 지불을 받는 방식과 유사하게 각 법인이 자신의 몫을 가져가면서 제품 이동에 관여하는 배송 회사의 모든 개인도 이제 자신의 몫을 받을 수 있습니다. 배송업체가 받는 자금은 더 분할되어 배송 직원이 소요된 시간이 아닌 특정 기여에 대해 급여를 받을 수 있도록 보장합니다. 이를 통해 잔인한 표적이 필요하지 않게 되고, 더 많은 패키지를 제공하는 사람들이 자신의 업무에 대해 비례적인 보상을 받을 수 있게 되며, 공정하고 성과 기반의 지불 구조가 조성됩니다.
즉시 분할 결제라는 새로운 패러다임에서 배송 직원은 제품 배송을 위해 자신의 차량을 사용하도록 인센티브를 받게 됩니다. 회사 차량을 이용하는 경우 각 배송에 대한 지불 금액이 더 적습니다. 그러나 개인 차량을 활용하는 경우 각 배송의 비율이 더 높아져 수입에 직접적으로 기여하게 됩니다. 이러한 변화는 배달 직원의 주인의식과 책임감을 장려하여 보다 효율적이고 비용 효율적인 시스템을 조성합니다.
이 시스템의 혁명적인 측면은 차량을 가진 사람이라면 누구나 편리하고 유연한 배달원이 될 수 있는 기회를 열어준다는 것입니다. 개인은 배송 작업을 기존 계획에 통합하여 추가 수익을 올릴 수 있습니다. bitcoin 특정 방향으로 향하는 동안. 이러한 분산형 접근 방식을 통해 개별적으로 경로를 최적화할 수 있습니다. 자신의 차량을 소유한 사람들은 더 이상 단일 배송 회사에 얽매이지 않습니다. 대신 해당 지역의 다양한 회사에서 일할 수 있습니다. 이는 개별 경로 최적화를 장려할 뿐만 아니라 중앙 집중식 배송 회사에서만 일하는 대신 배송을 기대하는 사람들에게 서비스를 제공하는 데 초점을 이동합니다. 잘 전달된 패키지를 통해 앱의 평판이 향상되어 Uber와 같은 플랫폼의 성공과 유사하게 향후 더 많은 주문에 대한 긍정적인 피드백 루프가 생성됩니다.
물론, 분할 결제를 통한 즉시 결제 시스템의 도입은 배송 생태계의 다양한 측면을 분산화할 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다.
배송업체의 분산화: 물류는 소수의 대형 배송업체에서 수많은 소규모 기업, 심지어 배송 프로세스에 참여하는 개인으로 전환될 수 있습니다. 이를 통해 보다 분산되고 유연한 배달 네트워크가 가능해집니다. 배달 직원을 위한 소득의 분산화: 배달 개인은 더 이상 중앙 집중식 소득원에 의존하지 않습니다. 대신, 그들은 각 배송 결제에 참여하여 기여도에 정비례하여 돈을 벌 수 있으며, 이를 통해 소득을 분산시킬 수 있습니다. 구매자를 위한 옵션의 분산화: 구매자는 자신의 제품을 배송할 사람에 대해 더 넓은 범위의 옵션을 갖게 됩니다. 보다 분산된 배송 생태계를 통해 독립 대리점과 소규모 배송 회사를 포함한 다양한 배송 제공업체 중에서 선택할 수 있습니다.전반적으로 이러한 분산화는 보다 효율적이고 적응 가능하며 사용자 중심의 전달 시스템을 만들 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다.
이제는 물류시장을 이해하고, 그 앱을 만드는 사람이 필요합니다. 건설 회사와 달리 더 많은 개인이 배송을 관리할 수 있기 때문에 훨씬 더 분산될 것입니다. 모든 사람이 복잡한 건설 프로젝트를 관리할 수는 없지만 누구나 무언가를 제공할 수 있습니다. 과거 신문 아이들을 기억하시나요? 스쿠터를 가지고 있는 사람은 도중에 이웃에게 몇 개의 패키지를 배달할 수 있습니다. 그것은 또한 당신의 지역에 있는 사람들과 점점 더 유대감을 형성함으로써 사회적 계층 효과를 가져올 것입니다. 대부분의 경우 “안녕하세요”라는 인사 없이 이웃을 지나가기 때문에 대도시 지역에서는 이를 사용할 수 있습니다. 그리고 이웃들은 자신들이 잘 아는 사람들로부터 물건을 배달받는 것을 더 좋아할 것입니다. 분산화되고 더욱 커뮤니티 지향적인 전달 시스템의 잠재력은 매우 흥미롭습니다.
이제 해당 앱을 전달해 보겠습니다.
이것은 Ivan Makedonski의 게스트 게시물입니다. 표현된 의견은 전적으로 본인의 의견이며 반드시 BTC Inc 또는 당사의 의견을 반영하지는 않습니다. Bitcoin 매거진.